Skibshovedmotor, nemlig skibskraftværk, er det maskineri, der leverer strøm til alle slags skibe.Marine hovedmotorer kan opdeles i dampmaskiner, forbrændingsmotorer, nukleare motorer og elektriske motorer i henhold til arten af det anvendte brændstof, forbrændingsstedet, det anvendte arbejdsmedium og dets arbejdstilstand.
Hovedmotoren og dens hjælpeudstyr, som giver fremdriftskraft til skibet, er skibets hjerte.Hovedmotoren er opkaldt efter hovedmotortypen.På nuværende tidspunkt er hovedmotoren hovedsageligt dampmaskine, dampturbine, dieselmotor, gasturbine og atomkraftværk og andre fem kategorier.Hovedmotoren i moderne transportskibe er hovedsagelig dieselmotor, som har en absolut fordel i mængde.Dampmaskiner spillede engang en vigtig rolle i udviklingen af skibe, men på nuværende tidspunkt er de næsten fuldstændig forældede.Dampturbiner har længe været dominerende på højeffektskibe, men de bliver i stigende grad erstattet af dieselmotorer.Gasturbiner og atomkraftværker er kun blevet prøvet på få skibe og er ikke blevet populært.
Med den kontinuerlige forbedring af transportskibets ydeevne bliver skibets hjælpemaskineri og udstyr mere og mere komplekst, de mest basale er: (1) styretøjet, ankerspil, lastspil og andre hjælpemaskineri.Disse maskiner drives af damp på dampbåde, først af elektricitet på dieselbåde, og nu, i de fleste tilfælde, af hydraulik.② alle former for rørsystem.Såsom forsyning af havvand og ferskvand til hele skibet;Ballastvandsystem til regulering af skibsballast;Lænseafløbssystem til fjernelse af lænsevand;Trykluftsystemer til tilførsel af trykluft til hele skibet;Brandslukningsanlæg til slukning af brande mv. Det udstyr, der anvendes i disse systemer, såsom pumper og kompressorer, er i høj grad elektrisk og kan styres automatisk.(3) Varme-, klima-, ventilations-, køle- og andre systemer i hele besætningens og passagerernes liv.Disse systemer kan generelt justeres og styres automatisk.
Indlægstid: 15-jun-2021