Det tekniske niveau af dieselgeneratorsættet er oprindeligt tæt forbundet med dieselmotorens færdighedsniveau.Afvejningen og evalueringen af funktionen af dieselgeneratorsættet betragter også dieselmotoren som et kritisk indhold, fordi den sædvanlige brug af omhu og regelmæssig arbejdskraft, er fokus på diesel.Motor, så en velfungerende dieselmotor er grundstyrken i nutidige generatorsæt.
De oversøiske dieselgeneratorsæt bruger dieselmotoreffekt Daewoo 50KW.De bruger alle turboladet teknologi til at forbedre den specifikke effekt.Samtidig er der forskellige intercooling færdigheder.Multiventilteknologien er kombineret for yderligere at uddybe dieselmotorens specifikke kraft.Op til 1,98 kg/kw, og den almindelige dieselmotor har en specifik kvalitet på 8,0-20 kg/kw.
Det kan ses, at opløsningen er ulighed.På grund af uddybningen af den specifikke kraft skal råmaterialefunktionerne i indsugningssystemet, brændstofforsyningssystemet, stempelgruppen og krumtapakslens plejlstangsstruktur løbende forbedres og forbedres.Produktionsprocesniveauet stilles også højere krav.Almindelig brug af højhastighedsdieselmotorer, medium og lille effekt har været under 2000KW enheder) udbredte højhastighedsdieselmotorer, fra situationen for de enheder, der er bestilt rundt om i verden i det seneste årti, 80% af dieselmotoren med en hastighed på 1500r/min, så funktionen af maskinens kombination hæves højt.
Brugen af EFI-teknologi, elektronisk regulator og elektronisk hydraulisk regulator øgede enhedens strømkvalitet og reducerede forureningen af udstødningen til miljøet.Dual-fuel-teknologien blev brugt til at designe dieselmotorens brændstofsystem til at bruge både diesel og diesel.Den kan også bruge naturgas til at forbedre dens tilpasningsevne.Den har høj præcision og er tæt på nul produktion.Den har god mekanisk funktion.Den første eftersynsdriftstid er 25.000-30.000 timer, normalt mindre end 20.000 timer.
Højtryks common rail brændstofforsyningssystemet er vedtaget.Efter en omhyggelig elektronisk brændstofemissionsenhed kan den kontrollere brændstofindsprøjtningstiden, brændstofindsprøjtningsmængden og brændstofindsprøjtningstrykket for at nå den maksimale kontrol af dieselmotorbrændstofstøj, og det er nyttigt at kontrollere dieselmotorens ikke-produktgasemission.Og kan opnå åbenlyse økonomiske fordele, hvilket reducerer brændstofforbruget.
Indlægstid: 29. marts 2021